- Maxeon Solar Technologies, Genevos et Oceanvolt rejoignent OceansLab comme Partenaires Officiels Cleantech.
- Une opportunité unique de devenir un partenaire principal d’OceansLab avec pour objectif d’accélérer l’adoption d’innovations en technologies propres haute performance, à travers les courses au large les plus extrêmes du monde.
Le système d’énergie hydrogène-électrique de l’IMOCA OceansLab
Aujourd’hui (06.06.23), OceansLab est heureux de confirmer le soutien de facilitateurs en innovation d’énergies propres, Genevos, Oceanvolt et Maxeon Solar Technologies comme partenaires, au sein de son projet qui a pour mission de devenir le premier bateau de course électrique à hydrogène au monde.
Partenaire Officiel Hydrogène: Genevos
Genevos, a cleantech spin-off to OceansLab, will provide a turnkey hydrogen power solution, supplying both a 15 kW marine fuel cell, an ‘HPM-15’, in addition to gas engineering services. Genevos will define the strategy for power management and energy efficiency optimisation, and manage the hydrogen integration engineering in line with stringent marine safety standards.
Partenaire Solaire Officiel: Maxeon Solar Technologies
Leader mondial de l’innovation solaire, Maxeon sera le Fournisseur Solaire Officiel d’OceansLab qui bénéficiera de cellules photovoltaïques les plus avancées qui existent aujourd’hui, avec un rendement de 24,8%. La même technologie qui alimente les panneaux solaires SunPower de renommée mondiale, fabriqués par Maxeon. Les cellules solaires phares Interdigitated Back Contact (IBC) de Maxeon seront intégrées à une protection marinisée et antichoc pour assurer une durabilité et une efficacité maximale au large. Plus de 1 000 cellules solaires seront installées sur le pont de l’IMOCA sur 16m2, capables de créer une puissance totale de plus de ~ 3.6kW, l’énergie utilisée pour charger les batteries.
« Nous sommes heureux d’être impliqués dans un projet aussi ambitieux. Naviguer sur les océans nécessite un niveau sans précédent de performance solaire et de durabilité, ce qui fait de notre technologie unique de cellules solaires le seul et meilleur choix pour OceansLab, » dit Bill Mulligan, président-directeur général, Maxeon. « Le bateau est doté des mêmes cellules à haute rendement et à haute fiabilité que celles que l’on trouve dans nos panneaux solaires, à efficacité record, qui alimentent les maisons, les entreprises et les centrales électriques terrestres, dans le monde entier - un véritable témoignage de notre innovation en tant que leader solaire mondial. »
Fournisseur Officiel de Systèmes de Propulsion: Oceanvolt
Avec une expérience éprouvée, Oceanvolt, pionnier et leader dans le marché des systèmes de propulsion électrique, est ravi de collaborer avec OceansLab dans ce projet. Ce partenariat offre une opportunité excellente d’allier à la fois l’expertise en matière d’énergie électrique et de systèmes de propulsion pour les bateaux, avec l’endurance et la durabilité de la technologie de pile à combustible à hydrogène.
« Ce partenariat fournira des informations et des données précieuses qui contribueront au développement ultérieur de la comptabilité des systèmes de propulsion électrique uniques d’Oceanvolt avec la technologie des piles à combustible à hydrogène. L’objectif ultime est de mettre sur le marché des solutions de plus en plus durables et fiables, spécialement conçues pour la course au large. Ce n'est pas seulement une excellente nouvelle pour Oceanvolt et OceansLab, mais aussi pour toute la communauté de plaisance. » dit Tommi Lassila, PDG d’Oceanvolt.
Une opportunité unique de s’associer à OceansLab
« Nous sommes ravis d’accueillir, au sein de la famille OceansLab, des organisations si progressistes et avant-gardistes. Ce n’est qu’en collaborant avec des facilitateurs de technologies propres, que le secteur maritime pourra faire de ce passage urgent à l’énergie propre une réalité, » dit Sharp.
« Le projet OceansLab nous permet de mettre en valeur la performance et la durabilité de cette technologie au sein du plus rude des environnements sur terre. Avec les objectifs GIEC (Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat) exigeant que les émissions du transport maritime soient réduites à zéro d’ici 2050, et l’exigence pour que la plupart des bateaux construits à partir de 2030 soient zéro émission, ce projet sera une démonstration importante de la façon dont nous allons pouvoir atteindre cet objectif, » conclura-t-il.
OceansLab poursuit ses efforts pour s’aligner sur des organisations qui partagent non seulement les mêmes idées et un esprit d’aventure, mais qui s’efforcent également de fournir une infrastructure à zéro émissions qui mettra en évidence l’importance des technologies propres, à la fois dans les environnements marins ainsi que dans tout autre environnement.
l’IMOCA OceansLab est en cours de construction et sera mis à l’eau vers la fin de l’année, avant la première course au large transatlantique, la Transat Jacques Vabre, qui débutera au mois d’octobre.