L'hydrogène vert, produit à partir d'énergies renouvelables, est stocké dans deux réservoirs à 350 bars, qui alimentent le module de production d'hydrogène de Genevos ("HPM-15"), optimisé pour une puissance nominale de 10 kW. Le Hydrogen Power Module convertit l'oxygène et l'hydrogène en électricité à l'aide d'une pile à combustible. Cette conversion d'énergie est basée sur une réaction chimique, au lieu de brûler des combustibles fossiles pour créer de l'énergie. L'électricité est utilisée pour alimenter le système de propulsion, recharger les batteries Li et alimenter les systèmes auxiliaires.

Un réseau de cellules photovoltaïques Maxeon Nc marinisées et protégées contre les chocs, intégrées sur 16 m2 du pont, capte l'énergie du soleil, avec une puissance totale de 3,6 kW. Cette puissance, combinée à l'énergie captée par un hydrogénérateur de 600 W, est utilisée pour charger les batteries, ce qui renforce la sécurité énergétique.

En dehors des courses, lorsque le bateau est au moteur, les batteries soutiennent le module d'alimentation en hydrogène pour une puissance instantanée et une propulsion maximale lors de l'accélération ou des manœuvres au port.